去年12月7日至18日，《聯合國氣候變化框架公約》第15次締約方會議暨《京都議定書》第5次締約方會議（也稱哥本哈根世界氣候大會）在丹麥首都哥本哈根召開，來自192個國家的官員們，商討《京都議定書》一期承諾到期後的後續方案，就削減全球溫室氣體排放量達成新的協議。很多人將此次會議稱為“人類拯救地球的最後機會”。
然而就在各國為減排幅度、富國對窮國提供資金補償和技術援助等問題相互指責、爭吵不休的時候，美國首位華裔市長黃錦波博士卻提出了一個哥本哈根會議中沒有注意到的問題——海平麵上升的兩個直接因素：鋼筋水泥的高樓大廈與馬路才是氣候變暖的最大原因。
填海造地 “木桶原理”
未引重視
“海平麵升高除了‘溫室效應’造成地球陸地冰川和兩極冰山融化外，另一個直接的原因是人為地往海洋中投入了大量物體”。黃錦波用“木桶沐足”來比喻解釋這一原理：木桶裏麵盛四分之三的水，把兩隻腳放入其中沐足，桶內的水雖沒有增多，但水位要上升，當再往裏麵加放些石頭，桶內水位還將上升。“海洋也一樣，往裏麵投入的東西越多，其海平麵不斷上升將是不可避免，遺憾的是目前該問題並未得到人們的重視”，黃錦波說。
據統計，世界上土地資源貧乏的沿海國家和地區，像荷蘭、日本、韓國、新加坡和中國香港、澳門等，都在向大海要土地。
荷蘭自13世紀起就開始大規模圍海填海，如今荷蘭國土的20%是人工填海造出來的，丘陵都被挖去填海去了，使得荷蘭有“上帝造海，荷人造陸”之稱。日本早在11世紀就有填海造地的曆史記錄，二戰後，日本大規模填海造地情況更為普遍，僅過去一百年來，日本就填海造地超過1200萬公頃。中國大陸從上世紀五、六十年代開始圍填海，到上世紀末，沿海地區填海造地麵積達1.2萬平方公裏，平均每年圍填海230至240平方公裏。
黃錦波認為，在這地球上除填海造地外，現代文明發展帶來了千萬公裏長的大規模跨海大橋和海底隧道的修建，漂浮在海麵上的船隻和水下的潛水艇以及每年仍在不斷新增下水的航空母艦、油船、貨船和遊船等船舶，也在不斷增加海平麵的上升。然而，目前全世界範圍內的 “移山填海”,“農田草原變為城市與馬路”,仍沒有停止，在海洋上進行的現代化建設,萬裏長的跨海大橋,海底大隧道和開建各種船隻的高速狀態也未停止，但由此而導致的海平麵上升卻仍然被人類所忽視。
海平麵上升
世界多城受威脅
2008年聯合國人類住區規劃署對全球城市所麵臨海平麵上升威脅進行評估指出，目前世界各地共有3351座城市位於低海拔（海拔10米以下）沿海地區，總人口達6億，如果海平麵繼續上升，它們將不同程度地受到影響。據美國一些科學家預計，2100年海平麵將上升0.9米至1.2米，估計北美大陸將有65000方公裏沿海土地被淹。屆時，美國紐約的華爾街、加州矽穀、波士頓、邁阿密、新奧爾良等著名城市地區，也將麵臨淹沒危機。
此外，海平麵上升對一些海洋島國所帶來的更是“滅國之災”。最具代表的是太平洋上的圖瓦盧，隨著海平麵不斷上升，近年來其海岸線已向內縮小了一圈，海水推進大約有1米左右，目前主島上的陸地最寬處隻剩幾百米，平均寬度僅有二三十米，如果海平麵繼續上升，這個國家將從此沉入海底。而位於印度洋的馬爾代夫曾經被譽為“人間最後樂園”，然而隨著海平麵的不斷不斷逼近，這個全國大部分國土僅比海平麵高出1.5米的天堂島國也正麵臨著“舉國搬遷”危機。世界著名的水城威尼斯也己出了水沉的問題。黃錦波認為人類大規模填海造地和建設跨海大橋以及建造各種船隻對這些危機產生的作用“功不可沒”。如果哥本哈根談判結果是工業發達的富裕國家需要賠償工業不發達的貧窮國家, 那麼將來填海造地, 建大橋做隧道的國家和綠色陸地少了的大城市, 不是也要賠償給淹沒了的城市的人民嗎？
相關言論
黃錦波博士挑戰哥本哈根, 氣侯變暖, 也該從水泥鋼筋和水源談起
大家想一想吧！30年, 50年來增加了萬萬畝的填海造地, 海上萬萬噸的大船舶, 大橋下萬萬噸的大樁, 萬萬裏長的海底隧道, 地球上海洋的容量與麵積自然是縮少了。所以海平麵上升, 導致沿海的城市沉在水下也就是必然的理由。
哥本哈根隻是主要談氣侯變暖, 是二氧化碳造成的, 所以要全球減排，這是對的。 但黃錦波說還有更重要的環保問題: 當萬萬畝的森林樹木、草原與農田等等, 原來是能吸收雨水的植物和透水的泥土, 都變成了不透水的鋼筋水泥高樓大廈、別墅、飛機場、廣場和萬萬裏連貫全國省市鄉鎮的水泥鋼筋高速公路, 雨水就跟著柏油馬路麵上流去江河直到大海了。這也就是萬萬畝的陸地水庫直接流去增漲了大海洋的水量了。這就是最主要的海平麵上升的原因, 是因為原來有植物的泥土陸地, 一半已變成了硬硬不透水的水泥馬路地！
雨水不能像以前流入草原, 森林和農田的泥土下麵, 那又何來地下水呢？ 這萬萬畝陸地的麵積不變, 但是變了不吸水不透水的水泥鋼筋做成的大馬路和樓房, 所以鄉村的池塘幹了, 屋後的井幹了, 人類快缺乏可以喝的用水了。
水泥鋼筋馬路地和高樓大廈多了, 綠色陸地少了, 氣侯也就變暖了， 這是比二氧化碳煙霧做成的變暖更直接, 更嚴重！ 比如在郊外農村, 在38至40度攝氏的一個熱天, 不穿鞋子不能在馬路上走20米遠, 因為馬路太燙了， 但可以在草地上踢一場赤腳足球啊！
另一個例子, 在以上同樣的環境, 在車頂上和馬路上, 可以煎熟一個蛋，但在草地上就不能了。坐在水邊樹下草地上, 很涼快，溫度比城市的馬路低了幾度。這些都證明氣侯變暖是因為一半的有植物草原農田泥土的陸地己變了水泥鋼筋的高樓大廈和馬路, 這些都是傳熱和留熱的幹地與物業, 這些才是使氣侯變暖的主要理由，而不單是二氧化碳！
水泥馬路多了, 江河縮窄了, 就是如此, 最近10年來, 一場雨水就使世界許多城市的房子和汽車入水了, 大則成一個城市的水災。
“小學的時候，地理書告訴cq9电子平台，地球是由29.2%陸地和71.8%海洋麵積組成的。隨著以上填海造地等等的不斷進行, 或許50年後，地球有可能變成是由38%是陸地和62%是海洋組成的。但氣侯變暖, 海平麵上升的最主要原因就是原始陸地上可以降溫,可以吸水透水和降低二氧化碳的森林樹木、草原、農田和地下水都己少了一半了！”黃錦波說，“那時，再開哥本哈根會議，討論的該不僅是氣候變暖減排承諾、資金補償和技術援助了吧。”
